楊凌物流公司將零散的貨主、車主、船主以及物流園、配貨場站集合起來，形成了一種新的物流業(yè)態(tài)。

物流業(yè)是支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，交通運輸是物流業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。但是交通運輸業(yè)仍存在運輸結(jié)構(gòu)不合理、運輸組織方式落后、裝備技術(shù)和信息共享水平較低等問題，影響了物流綜合效率效益的提升。然而，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等新技術(shù)的興起，新型物流企業(yè)發(fā)揮了“鯰魚效應(yīng)”。

促進實體經(jīng)濟企業(yè)降低物流成本，是當前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的緊迫要求。構(gòu)建公路、鐵路、航空、水運的全方位立體化大交通體系，是降低物流成本的重要舉措。

標準化是保障物流運作安全便利、高效暢通的重要手段，對于提高物流服務(wù)水平，降低物流成本具有重要作用。

近年來，我國物流業(yè)在國際經(jīng)濟合作中加快了標準化建設(shè)的步伐，特別是隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，物流標準化建設(shè)更需要與國際接軌。專家表示，這將加速我國物流標準化建設(shè)進程。

楊凌物流公司也期待在新形勢下能有更好的發(fā)展，我們也會順應(yīng)時代潮流，不斷完善自身。