一車貨的價(jià)值，少則十幾萬，多則幾十萬上百萬，運(yùn)輸過程中要是出點(diǎn)什么意外，那物流公司甭說這一次白干，可能這一年、這幾年都白干了。

因此，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)富平物流公司而言至關(guān)重要，那物流公司該如何才能控制這些風(fēng)險(xiǎn)呢？

選對(duì)司機(jī)很重要

為什么幾乎所有物流公司在調(diào)車時(shí)第一選擇是找熟悉的司機(jī)呢，除了好談價(jià)格之外，更重要的是因?yàn)橐郧昂献鬟^，放心、靠譜、靠得住。

當(dāng)然，陌生司機(jī)也沒關(guān)系，合作總有第一次。物流公司可以用物流軟件驗(yàn)證一下司機(jī)的身份，查看一下駕駛證、行駛證或身份證，避免司機(jī)半路挾貨要價(jià)或者把貨轉(zhuǎn)手賣了。

不怕一萬，就怕萬一，每個(gè)物流公司都希望自己發(fā)出去的貨能安全到達(dá)，但就怕中途出點(diǎn)啥意外。如果出現(xiàn)貨損，賠償則會(huì)讓物流公司頭疼不已。

所以，千萬別舍不得買保險(xiǎn)，別覺得買保險(xiǎn)麻煩、買保險(xiǎn)貴，再抱有僥幸心理壞事不會(huì)發(fā)生在自己頭上。現(xiàn)在在網(wǎng)上購買保險(xiǎn)也很方便，而且路歌推出的保險(xiǎn)費(fèi)率比其他保險(xiǎn)要低很多。

加強(qiáng)運(yùn)輸過程管理

前面所說的兩步都是未雨綢繆，以防萬一，但并不意味著做到這兩點(diǎn)就能高枕無憂了。要控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，還得加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過程的監(jiān)控和管理。

在過去，司機(jī)出了門物流公司根本掌握不到貨物的真實(shí)在途情況，司機(jī)說什么就是什么。但隨著技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)可以實(shí)時(shí)掌握貨物的位置情況，監(jiān)控貨物是否有異常，驗(yàn)證司機(jī)有沒有說謊等等。

綜上而言，運(yùn)輸過程中出點(diǎn)差錯(cuò)，較直接的就是要賠償，數(shù)額之大可以想象。然而，這還不是較重要的，因?yàn)檫@一次事故，物流公司很可能就會(huì)失去這個(gè)客戶，客戶的口碑傳播，可能會(huì)影響其他客戶與這家物流公司的合作，因此，做好以上三步，把運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制在較低，是富平物流公司在實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的重要課題。